汽车尾气净化器的核心部分是催化剂，其工作原理是利用排放废气中残余的氧和排气温度，在催化剂表面进行氧化、还原反应，使有害物质CO、HC和NO。转变成无毒害的CO2、H2O和N2，从而减少了对环境的污染。通常，使用带排气氧传感器闭环控制的电控燃油喷射系统加上三效尾气净化器，可使排放废气中的CO下降96%，HC下降97%，NOx。下降76%左右。
 

　　催化净化装置的结构较为简单，主要由载体和催化剂两部分组成，即在蜂窝载体骨架(又称载体上涂上活性氧化铝壳层(又称第二载体)；后涂上催化剂材料。蜂窝载体材料有陶瓷和金属两种。实际上A12O3，载体与催化剂是不再分层的，一起组成活化涂层。活化涂层是由A12O3、适量的起稳定表面积作用的金属氧化物(CeO2、La2O3、ZrO2等)及弥散在涂层内的贵金属等具有催化活性的金属组成。一般涂层厚度为25～100μm，占整个载体质量的5～20%。

化工生产、涂料工业、钢铁制造、油漆厂、喷漆车间、油烟车间、餐饮业、家具生产、垃圾填埋、造纸厂、黏合剂生产、印刷工业、汽油生产、石化加工。

1、黑烟处理和除臭效果明显，不透光率接近于零；

2、系统使用的滤芯为碳化硅壁流式陶瓷滤芯，使用寿命长，运行费用低；

3、智能再生控制系统，可有效控制再生，减少能量损失；

4、净化系统自动启动、控制，操作简单；

5、只需地面通风设备，不需加烟囱装置；

6、无需建设专门的喷淋间，不产生二次污染；

7、结构坚固，不锈钢外壳封装；